榆林科尔摩根变频器维修过热维修

联系人:王工 欧陆直流调速器、变频器维修： 590C、590P、590C、590P、591C、591P、512C、514C、690 等系列丹佛斯变频器维修：VLT5000、VLT6000、VLT7000、VLT2800、VLT2900、FC301、FC302、FC312、FC51等系列 西门子变频器、伺服器维修：MM420、MM430、MM440、MMV、MDV、ECO、6SE31 、6SE70、6SE71等系列 ABB变频器维修：ACS100、ACS140、ACS400、ACS500、ACS501、ACS600、ACS800、ACS1000等系列 施耐德变频器、软启动器维修：ATV08、ATV28、ATV31、ATV38、ATV46、ATV58、ATV66、ATV68、ATV16等系列 AB变频器维修： 160、1305、1336、1397等系列 安川变频器维修：606PC3 V7 PC5 G3 G5/P5 656DC3 676GL5 VS-676VGL F7 G7等系列 三菱变频器维修： A500、F500、S500、E500、A700、F700、FR-V200、A140、A240、A024、A044等系列 富士变频器维修： G11S、P11S、C11S、E11S、G9S、P9S、C9S、E9S、G7S、P7S、K7S、VG5、VG3等系列 松下变频器维修： DV551 DV700T DV707T DV707H MID MIX MIS系列等系列 日立变频器维修： L50 L100 SJ100 L300P J300 SJ300等系列 东芝变频器维修： VF-G3 VF-H3 VF-E3VF-A5A5P VF-A7 VF-S7 VF-S9 等系列 东元变频器维修： 7200GA、7200PA 7200MA 7300CX 7200GA等系列 经常有人在调试三菱变频器时打来求助电话，说其是用4-20mA信号来控制变频器的输出频率，确定没接错线，但变频器没反应，原来他们都是没短接端子AU-SD，要使三菱变频器的电流模拟量输入信号有效，是必须短接端子AU-SD！三菱E系列变频器没这端子，则要用一个多功能端子改名为AU，再与SD短接！一般电流信号输入很少使用，所以大家容易在这个问题上出差错。 随着变频器调速性能的日渐成熟，它在调速领域的应用也越来越广，同时，制动的问题越来越受到人们的重视，通常变频器的内置电容难以存储回馈电能，目前普遍的做法是外接，通过外部的能耗制动来消耗这部分电能。 常见的故障有：制动电阻发热、制动电阻瞬间发红、变频器制动电压高时不起作用、变频器频繁报过电压报警故障报文等。 若变频器制动电阻发热异常，则可判断制动单元短路，包括直流母线接地短路，电阻内部短路；应逐一查看的引出线，测量制动电阻阻值，与标称值对比，确定故障点。若制动单元开路，则会造成变频器直流电压高故障，在制动时将不起作用。 由于制动电阻的标称功率一般会比实际消耗的功率小，而且也很难精确算出制动电阻的通电时间，因此实际运行过程中如果通电时间超过预设的通电时间，将导致制动电阻过热而损坏，所以对制动电阻应该加装过热保护，过热保护和使用热继电器，也可以自行设计过热保护电路，需要注意的时制动单元的内部电阻不能与外部的同时使用，小容量的变频器（小于7.5kW）一般都有内接制动电阻和制动单元，只要制动单元内部的电阻满足负载要求的制动功率，就不需要外用制动电阻；在明确了制动电阻的工作原理，连接方式，故障的排除可事半功倍。 常用变频器分为类： (1)通用变频器 顾名思义，通用变频器的特点是其通用性。通用性指的是通用变频器可以对普通的异步电动机进行调速控制。随着变频器技术的发展和市场需要的不断扩大，通用变频器也在朝着两个方向发展：低成本的简易型通用变频器和高性能多功能的通用变频器。这两类变频器分别具有以下特点。 简易型通用变频器是一种以节能为主要目的而削减了一些系统功能的通用变频器。例如它主要应用于水泵、风扇、鼓风机等对于系统的调速性能要求不高的场所，并具有体积小、价格低等方面的优势 。 高性能多功能通用变频器在设计过程中，充分考虑了在变频器应用中可能出现的各种需要，并为满足这些需要在系统软件和硬件方面都做了相应的准备。在使用时，用户可以根据负载特性选择算法并对变频器的各种参数进行设定，也可以根据系统的需要，选择厂家所提供的各种选件来满足系统的需要。高性能多功能变频器除了可以应用于简易型变频器的所有应用领域之外，还广泛应用于传送带、升降装置以及各种机床、电动车辆等对调速系统的性能和功能有较求的许多场合。 (2)高性能变频器 随着控制理论、交流调速理论和电力电子技术的发展，异步电动机的矢量控制方式得到了充分的重视和发展，采用矢量控制方式高性能变频器和变频器电动机所组成的调速系统在性能上已经达到和超过了直流伺服系统。此外，由于异步电动机还具有对环境适应性强、维护简单等许多直流伺服电动机所不具备的优点，在许多需要进行高速高精度控制的应用中，这种高性能交流调速系统正在逐步替代直流伺服系统。 同通用变频器相比，高性能变频器基本上采用了矢量控制方式，而驱动对象通常是变频器厂家电动机．并且主要应用于对电动机的控制性能要求较高的系统。 (3)高频变频器 在超精密加工和高性能机械区域中常常要用到高速电动机。为了满足这些，出现了采用PAM控制方式的高速电动机驱动用变频器。这类变频器的输出频率可以达到3kHz，所以在驱动两异步电动机时电动机的转速可以达到180000r/min。 (4)单相变频器和三相变频器 交流电动机可以分为单相交流电动机和三相交流电动机两种类型，与此相对应，变频器也分为单相变频器和三相变频器。二者的工作原理相同，但电路的结构不同。 很多人对于变频器和的具体区别和用途没有清晰的认识。一般分为照明灯具类和各动力类。采用高压滤波和能量吸收技术，自动吸收高压动力设备反向电势的能量，并不断回馈返还给负载，节省了用电设备从高压电网上吸取的这部分电能。下面就简要介绍下他们之间的区别。主要从六个方面向大家介绍。 不同于变频器主要是因为: 一，变频技术仅是诸多节电技术中的一项，节电技术包括诸如稳压限流、功率因数补偿、相控调功、变频、斩波、滤波、能量回馈等多项技术，即使对于采用了变频原理的来说，变频器也仅是中的一个单元而已； 第二，的研发设计考虑了应用现场的各种控制要求，具有便于现场操作的各种控制功能，例如温度、压力闭环控制等功能； 第三，在很多工业现场，直接对变频器进行接线安装并不符合电气规范，容易引发各种安全事故，安装成套的可以减少事故的发生； 第四，的研发设计充分考虑了对内置变频器的安全保护，设置防雷电路、过压保护电路以及故障报警功能，大限度地避免变频器自身的意外损坏。 第五，根据生产现场的实际需求，一般内置高性能旁路系统，在调速单元出现意外故障的情况下，仍可以保障现场生产的顺利进行。 第六，众所周知，变频器在工作过程中会产生一定的谐波，在不少生产现场，大量的谐波干扰往往造成设备误动作甚至损坏，在对进行研发设计时，大型的节电企业一般都会针对现场的谐波情况，在内部安装谐波滤除装置，就地滤除大部分部分谐波，这对于客户方的安全生产是至关重要的。 变频器无显示、PN之间无直流电压、高压指示灯不亮判断方法：先换下整流模块，用万用表检测主回路，若主回路无短路现象，说明整流模块是自然损坏，更换新元件即可；若主回路有短路现象，还要检测出是哪一个元件引起短路的，可能是制动电路中的Rb和G均短路、滤波电容短路、逆变模块短路等。